春节,“中国之最”送你回家

网友评论截图。资料图

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春节,“中国之最”送你回家

  京张高铁是我国第一条首次采用北斗卫星导航系统、设计时速350公里的智能化高速铁路,实现了有人值守的无人驾驶。运用5G技术,列车上可看奥运赛事直播。

春节,“中国之最”送你回家

  北京大兴国际机场被誉为“新世界七大奇迹之首”,有世界最大的减隔震航站楼,全球首座双层出发、双层到达的航站楼,实现了飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。春运期间,预计将保障进出旅客190万人次。

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  郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中西部地区的联系通道。全线建成开通后,将形成一条中国西南地区通往中原、华北地区的快速客运通道,对于提升进出川渝地区运输能力、缓解“蜀道难”将发挥重要作用。

  新中国成立之初,我国人均铁路长度不足5厘米,还没有一根香烟长;人均公路长度不到20厘米,还没普通人一只脚长。如今,铁路路网纵横延伸,公路路网四通八达,航线网络和机场规模不断拓展,通硬化路乡镇和建制村分别达到99.6%和99.5%。

  “跟精疲力尽说再见,让春节回家成为令人愉悦的事!”

  这个春节,在960万平方公里的祖国大地上,纵横交错的轨道、蜿蜒精准的航线,从内陆到沿海,从高原到草原,从都市到乡村,“中国之最”护你顺利到家!(中国青年网记者 张瑞玲 杨月 徐彩侠 通讯员 李彬 张薇)

春节,“中国之最”送你回家

  “我叫陈云明,是中建三局的员工,大学学的是土木路桥专业。我曾参与武汉常青路项目,深知杨泗港长江大桥建设的难度。杨泗港长江大桥设计主跨1700米,河水里没有桥墩支撑,难度极大。杨泗港长江大桥的钢梁架设最难,1700米、5万吨的钢梁,制造、运输、吊装……整个过程无缝链接,36天就把整个钢梁架通,创造了长江上的一个架梁奇迹!很多市民都震撼了:怎么突然出现一座桥?”打卡人陈云明说。

  “南沙大桥,送我‘出征’!”

  “我叫何家豪,老家在佛山,目前在深圳一家机器人公司工作。以前春节只能从虎门大桥回家,‘逢走必堵’。若想避开拥堵,就需要起个大早或者深夜出发。现在南沙大桥开通后,说走就走,两个小时就能到家。近几年,竞技格斗机器人行业愈加繁荣,我们团队每次外出参加比赛,都会从南沙大桥经过,有种南沙大桥送我‘出征’的感觉,这种感觉很奇妙!”打卡人何家豪说。

春节,“中国之最”送你回家

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  “我叫高轩,来自中建八局,曾是北京大兴国际机场停车楼及综合服务楼工程项目副总工程师。2016年,一场暴雨把15万平方米的基坑变成一片汪洋。为确保项目按期完工,我们与近5000名工友一起,在40天内,打桩7000余根,超过正常打桩效率50%!北京大兴国际机场已成春运‘主力军’,当我再回到机场,看到人们在机场的灿烂笑容,想起建设过程中点点滴滴的艰辛,就感觉自己的付出是值得的。”打卡人高轩说。

  “我叫韩咏华,我爷爷韩魁元是修筑京张铁路的第一代铁路工人,他亲眼见证了京张铁路的建成。一百年前,京张铁路时速只有35公里,而一百年后的今天,京张高铁时速已达350公里,这样安全、便捷的高铁列车,别说普通百姓,就是詹天佑先生做梦都想不到。我爷爷在世时就希望京张铁路变得越来越好,如今京张高铁刚开通就迎接春运的‘检阅’,我要‘抱着他’坐上这趟高铁,一起见证这一光荣时刻。”打卡人韩咏华说。

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